| 当我决定要参加Crystal Serenity的第3329次Mediterranean Medley地中海之旅时，旅行社的朋友好心提醒我，去年你也坐过这艘邮轮，到过地中海啊？他固然是好意，但我肯定不胡涂。这两年在地中海，我不但坐过水晶尚宁，也坐过SeaDream， NCL ，和MSC的船。一年内在地中海坐同一艘这艘船，倒是只有这次。其实地中海一地就是欧洲邮轮的主要海域，还是有很多不同的去处的，尤其船公司不停的继续发掘新的海港。这次旅程就有我没有到过的新港口 : 是新的冷门港口。这条船的十四天竟无一天是航海日，这我认为竟是美中不足的事情！我一直认为，要旅游你应坐的是飞机不是船！国人大多数喜欢天天上岸游埠，我喜欢每隔几天就是一个航海日，也是专心享受船的设施的日子。
港口到那里不是关键问题，关键是我每次坐船的宗旨不变：船就是我的目的地，尤其我今次坐的是Crystal Serenity！而且坐它的高端PH舱，有Butler服务的等级。
我写的邮轮游记一向是’ 游记’ ，也刚出了两本邮轮游记’ 巨’ 着：巨者不是说是佳作，是指页数多售价贵。马上要出的北京版名为 ’ 船就是目的地’ ，是500多页的精装版。游记己写得太多，今次我决定改以船为主题，介绍当今其中最高端的一艘邮轮的船上生活。有趣的是，我心目中的另一艘最佳邮轮Silver Spirit，刚好停在我们旁边 (在Livorno) ，无线上网赫然给自动接到Silversea，真的使我觉得 ‘似是而非’。这两艘船正是这几年里我坐得最多的两艘，真的，看到船都有点亲切感。
十一月二日在罗马登上水晶尚宁，我有 ‘回家’ 的感觉。这三年里我坐此船五次，不过我只不过是’ 小儿科’ ，听说有客人在此船上己过了五次新年。这真是最好的退休方式，我也想这样做，可是功力仍感不足，怕会 ‘思凡’ 。这船6楼有一个地方，墙上展示了长长的英雄榜，要上此榜得坐水晶100航次以上，上榜者不少，我很羡慕啊！我其实一直想坐一次完整的World Cruise，但还是觉得拿不出三个月的连续时间来！这三个月得暂时 ‘绝六亲’。
做邮轮的熟客是不错的，所以每间船公司都有拥趸：我常常说没有太差的邮轮公司，因为邮轮服务太差，就会永远失去这个客人。我可以说世上没有真正接近Perfect的航空公司，航空公司之选只是 ‘谁不那样差’的问题，因为飞机只提供交通工具，我明知SAS是世界最衰的航空公司，但我仍避不过不得以时是它的客人，只看谁能在方便的时间有班机，和收最低票价，把我送到目的地。刚坐葡航TAP，有热餐吃和空姐竟会笑，我己大受感动了。可是最便宜的邮轮公司都不能恶劣待客，像SAS的服务员似乎己丧失了笑的本能，机上滴水不给，行李连手提按每公斤给你计算，但邮轮服务员的基本条件却是 ‘得有笑这本能’，连大路船也会很大方。水晶是五星船，票价实际可能是像5星的菁英公主荷美的四倍，但后者客源完全不同，到底大船的客要求低。水晶的竞争者就是今天泊在我的露台对面的银海。我每次坐水晶或银海，都会下意识地比较一下，也会比较一下海梦。有人问为什么水晶的船费会是公主菁英的约四倍，但如果你坐过很多船，你会明白 ‘这是合理的事’。
上船的第一天，很忙的一天。首先得到餐厅总经理 Maitre d’hotel的办公室确认餐桌，我决定放弃原订的定席，改为随时选座。一进办公厅，船上的餐厅老总Leo马上大声以名字称呼我，我也能以他老家的奥地利话Gruss Gott向他问好。很多员工都认识我。Leo认得我每年都来，我说略多于此罢。这船上很多人肯定是比我更常来的熟客。曾经一度常坐钻石公主，我认识很多船员的面孔，但他们没有一个人认识我 (也许装作不识)，这就是五星船与四星船的文化差别了(也许唯一有Hospitality的概念的大船，只有Norwegian Epic) 或处女星。MSC的船中船Yacht Club当然好，但这不能代表普通的MSC。坐5星船，我有心理享受！
这次上船前我己在欧洲两周了，所以另一件要做的事是来一次自助洗衣：哈哈，我发现洗衣室很热闹，5星豪客也自行洗熨，也要说就算是区区洗衣之举，水晶与银海的洗衣机都和公主的不同，很多船甚至没有自助洗衣，洗衣房可以是几个内舱。水晶银海用的是专业的洗衣机，真能不皱干衣，用洗衣液只需按钮，而大船则要先得张罗找个硬币去买洗衣粉。不足一小时，我己放下心头大石，完成了今次旅欧五个星期唯一的一次 ’ 批量洗衣’了(下次洗衣是在家里了)。
我坐的PH舱，享免费熨衣服务，坐五星船得衣冠楚楚，我带的衣服 (带着正装套装) ，几乎全是船上用的。我的Butler是Richard，竟然是认识的，因为以前他给我的房服务过，于是像朋友般相谈甚欢。管家穿着燕尾大礼服工作，像在19世纪的英国豪宅。当下和他商议过，让他提供什么是我需要的Minibar酒水(免费供应的)。他也负责每天黄昏时分送房的小吃。我告诉他我只要海鲜。结果送来的又是龙虾尾，大虾和蟹钳 (螯) 的拼盘，和过去一样 : 不要忘记现下经济不景船票便宜了，即使偷工减料也值得同情。然后舱务管房 (Stewardess) 也来自我介绍，我说了喜欢每天大概在什么时间做卫生，白天不用铺床，而为了环保不用天天换床单。我知道这样的奢华是水晶PH房的规格，普通房则隔天换，而我坐过一周全程不换床单的大船 (那也比我家干净，惭愧)。坐什么船的第一天，我都会这样吩咐管房，尽管大船不一定履行，水晶的管房一定会。PH房都在10和11楼层，面积403平方呎，浴室里淋浴沐浴分开，浴缸是冲浪式的。但这也不过只是有管家服务的最高端普通客房，不是真的套房 (Penthouse Suite) 。我住过的邮轮客房中这是最好的了。经前年翻新后客房非常先进，尤其是灯光的光暗控制。这样的客房 ‘贵但不离谱’，这也许就是洋人所谓的Affordable Indulgence罢。
从罗马登船不很方便，我预订了水晶的机场接送，总算远比自已到海港方便。登船日忙了一阵子，以后就有整整13天的安宁，也天天到埠，不用跑机场与酒店。是的，航线对我不重要，可是这航程到埠特多，除了在蒙地卡罗和巴塞隆那过夜，有两天时间外，实际天天到一个不同的地方，全程没有一个整天的航海日。这点对’ 为了船而坐船’ 的在下不是最理想，但却相信特别适应喜欢坐船游埠的香港人和国内客人。
话说第一天我在下午一时就登船了，整顿完毕后，晚餐订了在丝路餐厅 (Silk Road) 吃松久信幸 (Nobu Matsuhisa)主理的日本菜，这是免费的另选餐厅，是海上最好的日本餐厅。我叫了四种鱼的刺身，再吃烧带子，茶碗磨菇汤，和龙虾，最后以松元著名的三样Creme Boulee作结，佐以日本清酒。这样豪华的一顿饭，只能见于五星船，在香港这样吃，埋单就是1500元。餐厅服务超卓，尤其经理和侍应都认得我是熟客。我吃得非常饱非常满意之际，侍应还问我要不要再加点刺身！单单这一顿饭，就说明了五星船’ 贵得有道理’ 。就这一天，又是在我非常熟悉的船上，我重温了何谓Good Life。
次晨到了Livorno晚上七点开船，我发现正餐厅的餐牌不太合我口味，于是晚餐又吃Nobu的日本菜。今天照样吃五道菜，主菜鳕鱼也是松久的名菜，做得比龙虾好。表演节目定在7:45，我看完戏才吃晚餐。在剧院里有酒吧的侍应侍酒，开场前在剧院以Grand Marnier加冰消化一下，看完戏才吃晚餐正好。特别值得一提的是今天的表演特别精采，剧目叫Les Farfadais，演出者仅三男一女，演的本来也不过是可以平平无奇的高空体操(Aerial Acrobats)，却因演出难度特高，表演设计特有艺术美感，像Cirque de Soleil，于是不但特别值得一提，而且可说是海上最佳表演之一。我想演出者有此水平的，场费肯定不便宜。
水晶船上正餐厅的早餐，和Palm Court的下午茶，可能是行内最好的早餐与下午茶，我几乎天天光临，尽管早餐与下午茶都有别的选择。我选正餐厅的早餐而不选更方便的自助，是因为我喜欢这里的日式套餐，主菜是烧鲑鱼，佐以热热的一碗白饭，另外我再点一碗鸡粥。我常常想到，要是我坐为期三个月的环球之旅，水晶尚宁会是我的首选船，因为这船有中国口味(其实是日本口味)的早餐，和晚上又有丝路餐厅。三个月吃西餐，对我来说是一个疑问，尽管在西半球居住二十年，我应是可以很西化的中国人。
至于下午茶，这船有两个选择，首选自然是在12层的Palm Court。这里的下午茶完全是伦敦大酒店形式的服务，侍应穿燕尾大礼服戴白手套，有弦乐四重奏演出，大沙发座位距离宽阔，用最好的银器与骨瓷。选了茶或其它饮品后，侍应不断穿梭供应三文治，甜点，蛋糕，和烤饼 (Scone)，服务周到。但也有人喜欢6层Bristo的较随便的服务方式，这里下午茶时间的自助食品选择特多：它其实是一间从早到晚开放的简便餐厅，所以下午茶时间也可以吃到早餐的火腿，烟鲑鱼，奶酪，和生果。
我非常喜欢这样的吃喝生活。这也正是我在这十四天的一般生活概况。是的，水晶邮轮每次开船时，甲板上必然播放Louis Armstrong唱的 “It’s a Wonderful World” 的录音，这是多么合适的音乐啊。世界并不真正美妙，可是在水晶船上的每一天，世界都是美妙的Wonderful World。
食在水晶与松久信幸
5星船之所以是5星，主要的差别其实就是吃的差别。上面己说过，松久信幸主理的丝路餐厅，是水晶尚宁的大卖点。这里的日本菜是真的日本菜，除了丝路和银神号上的 ‘精神’外，我吃过许多船上的所谓中餐日餐，非常难吃，其实全是 ‘美国杂碎口味的中菜’ ，大概是菲律宾厨师做的菲菜。在水晶尚宁号上，虽然我己坐过四次，到这次才发现丝路十分好吃，但先决条件是不要点美国人吃的加州卷之类，或松久信幸的一些大师Fusion菜。松久信幸是美国最著名的日本厨师(这与 ‘ 日本最著名的日本厨师’ 不大一样) ：他本来是侨居秘鲁的日本人，在美国发达，捧红他的信众包括Robert De Nero，他是遍布全球包括在东京香港都有分店的Nobu餐厅的股东之一。在丝路吃，你可以吃Nobu式的刺身与寿司，也可以吃日本传统的不加料的正宗鱼生。热食也有他的名菜，昂贵的菜如龙虾与和牛，都免费任点。说实话我没有美国口味，不算是他的烹调的拥趸，但我可以大吃 ‘正常的刺身与寿司’ ，雪蟹甜虾与Hamachi都是免费任吃的。要讲究可以要他们不会自动派给你的Connoisseur Menu，那里有付费的Toro与Uni，也有Beluga。这是非常公道的事。最好笑的笑话，是有一个聪明人对我说，她要坐全包任饮的5星船，问我是否可以天天饮Lafite。这样无知的话竟出自国内旅行社的一个邮轮 ‘专家’ 。是的，船费其实 ‘不够贵’ (相对于20世纪初的头等舱)，所以再没有铁达尼时代的Beluga任吃的玩意了。我认为水晶的伙食三年来没有减低质量，这应是可喜的事。我想起某船的 ‘香槟’ 其实是意大利汽酒，某船的鲜橙汁不是鲜榨的 (都是5星船，4星船就不消提了) 。可以这样说，多年来目睹邮轮业普遍的将货就价，但这情况很少出在水晶尚宁上。
我喜欢Palm Court下午茶的豪华，Bistro则像5星酒店的行政楼层的Club Lounge，你可以整天回去吃点什么。这船的正餐西餐是不错的，服务在Leo领导下非常专业。今晚他来聊，我说喜欢他们船的牛核 (牛的内分泌线，英文叫Sweetbread) ，没有别的船做这菜，不过今次未见上牌，他听了马上说明天给我做这特别菜，我甚至可以选制法。这样的餐饮服务，只见于30年前QE2的Grill Class，今天恐怕再没有这样的服务了。也许要说的是，5星船的菜是点吃新鲜做的，4星船的菜则是半制成品计算机加热的。
也要说，充份享受水晶的烹调，你要懂得选择。像我，几年前起初吃过丝路，也曾因吃厨师的特色寿司和几道Fusion菜，印象平平，所以以前每次坐船十天也许只吃它两次，今次发现 ‘吃的方法’ ，竟然14晚在丝路吃了6晚。我吃正规的刺身，用料和刀工都讲究得很，他的Fusion热头盘Spicy Crab Meat倒是一流佳作，主菜可选银鳕鱼不选龙虾，或Nobu Box (牛鱼虾三味) 。这样选你一定满意。还有PH客房的黄昏小点海鲜盘(仍是两尾龙虾加蟹钳和虾)。听说甲板泳池畔的Tastes快餐厅也会作大改变，将来讲究得多。我期待着。
航海日记
11月2日晚上九时从罗马外港Civitavecchia出发，次晨七时己到Livorno，在此大多数客人都参加Excursion一早就到佛罗伦萨或比萨去了。这两地我去得太多，奇怪的是很多人似乎初访。我情愿就在Livorno逛逛。今天星期天大多数店铺关门，宁愿不做我们船和Silver Spirit的5星船客的生意。千万不要同时欧洲人的 ‘痛苦’ ，他们的工作时间可能是香港人的一半。Livorno我也来过，是地道的意大利小城，周日有市集，有买得下手的古老装饰品，惜太重带不了。市集摊贩中有不少中国人在开档。
第三天到的Porto Venere是我期待的一个我也没到过的海岸小乡村，以Dante，Byron和Shelley等大诗人的足迹著名，因此称为Gulf of Poets。当年Shelley曾访Byron，回来沉船遇溺。但即使不谈诗话，这也是个风光如画的山村。不好的是那天有风浪，此地港口是开放的，用驳船有危险，结果船改泊在封闭的La Spezia，登岸后船方备车接驳往半小时车程的Porto Venere。这地方十分值得流连，却因大风大雨没法逗留，但也总算不惜做落汤鸡，在风雨下看了一小时多的美景。是日原订5时开船但因风大廷至10时开船，仍能按时抵达下一站。船长一方面是为了客人的舒适，也因为歌舞表演的大动作，所以等晚上风浪稍歇才开船。己算是冬天了，于是地中海也有浪，不过那天的风浪在我的经验中绝不算大浪。
下一站原订在蒙地卡罗过夜有两天时间，可是这里码头只能停一艘船，我们次晨得改为寄碇海上用驳船登岸，结果船长决定再因风浪不宜用驳船，转往St Tropez，中午到。这整个地区是我最熟悉的，对我来说改变没有分别，但次日的岸上游全部取消了，船方为了客人的安全(其实只是舒适的问题) ，蒙受了岸上游取消的经济损失。我在第一天逛完了蒙地卡罗，再往尼斯去逛逛。这三个地方我去年就曾一再来过，于是没有观光的压力。今次第一天邮轮在此过夜，让我看到了蒙地卡罗的夜生活，幸亏码头附近港湾畔开了一个Fun Fair，有机动游戏，小吃，和酒吧，不然蒙地卡罗的夜生活是一片黑暗。我注意到这里的地产比香港还贵，我们船旁的一艘大型私家游艇比海梦的船还要大。这一站的首天，我白天逛过蒙地卡罗后去了尼斯，晚饭后逛码头附近的临时游乐场，也够忙的了。次日下午逛St Tropez，驳船登岸处就是市中心。可惜下午是南欧午休达三小时的时间。初冬气温20度又阳光普照，但市上清静，反而比上次初夏来时人山人海舒适得多。这样多游一地是好事，St Tropez的观光价值不逊蒙地卡罗，前者仍在卖Grace Kelly，这里则卖Brigitte Bardot！
11月7日第六天清早到了西班牙的Palamos，一个人口不到18000的港口。在这里我早上参加了岸上游，看此区(Costa Brava)的两个中世纪村庄。村庄虽是古迹，但无甚看头，人迹都少见，后悔为了参团黎明即起，有违我坐船的宗旨，可见自已功力未递，回船午餐后到距离码头很近的Palamos市中心逛逛，还有点人气。这是一个我也是首访的地方，但除非坐船，很少人特别来如此冷门的地方。
11月8日9日都在巴赛罗讷：这地方我今次是第四次坐船的经停港口。上两次我登船前都住了两天，照理今次也有两天，但真的不一样。船方虽提供穿梭巴士入市，但总是跟在岸上住下来不一样，码头区太大，交通不便，也由于船的伙食一流，每天的下午茶都是回船的诱因，所以第一天就到行人大道La Rambla去随便逛逛就是了。这城市其实有太多的观光点，难怪编过夜的航程，只是我光是去年便来了两次。今次早上旧地重游三小时，其实也没有什么真正要看的。反而次晨又不惜黎明即起，参加船上的岸上游8时出发去Montserrat，却又非常值得。此地其实我也来过了，不过那是20年前，深刻的印象使我一直心思再来。这是西班牙最著名的必游名胜之一。我们乘巴士到山下车站，特意换乘登山火车，登上海拔过千米的中心区，参观著名的寺院，然后有两小时的时间自由活动。这里倒有点像香港的太平山顶，只是大得多，上了山还有另外两条缆车线再上一重山，也有很多行山径，最远的一条单程就得行一小时半！山上寺院固然雄伟，但此山怪石嶙峋，更是一绝，许多人来此为的是爬山。登山几小时只能得到一个印象，时间不够。这是非常值得观光的好去处。回船午饭后我有时间再逛码头附近，周末非常热闹，巴赛罗讷实在是世上最好玩的城市之一，难怪除了我们外，这两天还有六艘名船出现，其中银神号的航线似乎和我们一样。在巴赛罗讷，船方安排了西班牙舞Flamenco的表演，既 ‘应景’也真的好看。
11月10，14日航程的第9天，船到西班牙 Costa Azahar (橙树海岸) 的小城市Casellion de la Plana，一个很少人到的地方：到这里附近的邮轮，大都停泊在仅40英哩之遥的Valencia去了。我反而喜欢访一个除了坐船不会来的新地方。船仍是早上8时到5时半离开，要到瓦兰西亚很容易。也许因为我们是稀客，当地旅游局特别重视，进市中心的豪华巴士是他们提供的，码头摆开大蓬帐，备有大量当地特产即是鲜橙汁任喝，船到时有银乐队演奏，离开有西班牙舞送行，隆重得令人感动，尤其我在岸上一文不拔，不过，要花钱也没门，今天星期天几乎没有开门营业的店，家乐福都不开。此地人口18万，己是一个城市的规模，但我想不到市中心有那么多的商店，只是这是西班牙，旅游局搞欢迎是一回事，市上就没有一间商店想做5星船1千高端游客的生意。我对欧洲经济危机的缘由再有体验。早上阳光普照气温20度，太舒适了。商店不开也一样可以观光，这里也有古迹，钟塔就是16世纪原建的，小小的城市也有很大的足球场和斗牛场。市上作地产代理店的Window shopping，发现可以住的小公寓竟然可以低价至卖7万欧元。西班牙其实算是先进国家，比意大利就有规范多了。西班牙其实是欧洲北部国家人民的退休乐土.
西班牙海岸线长，次日到的是另一地中海海港Cartagena。码头就在市中心，非常方便，阳光普照大约20度的气温，十分舒适。我认为气候才是旅游是否好玩的主因，南欧的初冬太美了。也想不到这个人口21万的冷门小城市这么有观光价值。沿海大道也是一个游艇港，几十艘大小游艇就停泊在两艘邮轮(另一仍是Silver Spirit) 旁边的内港。从海傍宽敞的大道一拐弯就是最热闹的Calle Mayor，有很多特色商店，其中一间专卖廉价首饰，似是不错的手信，一律每件2欧元，进店想光顾，一看店主是中国人就罢了，有点扫兴。此店生意兴隆，2欧元的一些东西似乎比国内还便宜，于是人人买。两艘船来了1500个5星船客和船员，整条街都热闹起来了。我又发现如此环境优美的城市的房屋非常便宜，十万欧元便能买到100平米的市中心公寓。Cartagena不是个新城市，原来此地竟建城于公元前200多年前，历史的遗迹包括一个罗马式的露天剧场。城里新旧建筑参差，新房也是西班牙古典式的有落地窗门露台的房子，很漂亮。我早上逛了回船午饭后再出去逛，心旷神移！回船吃过英式 ‘高茶’ ，晚餐是第二个船长晚宴华服之夜，不但吃鱼子酱龙虾，还有餐厅老总给我加的特别菜Sweetbread。吃了6道菜的晚餐再看大表演，又是美好的一天。
到达直布罗陀的时间得中午12点，这是在西班牙国土上的英属地。这里是工会特大的 ‘英国作风’，竟因的士司机工会的反对船方不能提供穿梭车服务。此地我来过几次了，都是坐船来的，因为这是从地中海到大西洋的必经之地。但这是地中海之旅中我最不喜欢的港口，全市除了The Rock外完全说不上有什么景点。英国霸占了西班牙境内的这个地方，使它丧失没有西班牙的浪漫情调和南欧气氛。这里像英国小镇中比较丑陋的一个。市中心距码头只要走20分钟，为了抵制的士黑帮，我优柔散步进城，反正这路很好走，20度的艳阳天也太舒服了。市中心的主要街道叫Main Street，是行人专用区，商店不少，卖电子器材和摄影器材的店特多，可是店主很多是印度人不是不地人，像香港尖沙咀。虽然觉得既然来了还是要逛这条街的，但真的没看头。至于The Rock，是山顶的一块巨石，花工夫上去也只是居高临下看人头而己。过去几天经过的小城市都有情调，有漂亮的建筑物，但直布罗陀的建筑物都像廉租公屋，一无是处。
但次日中午到的Cadiz却是有点瞄头的地方，我虽然来过也期待旧地重游。这里有很多古老的石板窄街，很多是行人专用的。它有很长的沿岸海岸线，有欧陆式的大广场，有漂亮的老房子，甚至有一座非常宏伟的大教堂。我逛了几小时，中午回船休息后再去逛都不厌。我还逛了中央街市，买了一些火腿。在一个大广场，我看到有人表演Flamenco，我想起在阿根庭街上的Tango。Cadiz有很多非连锁的特色小商店，各有性格。今天我们的船早上七点就到了，竟等到晚上九点才离开，情愿次日中午才到末站的里斯本，原因是卡狄斯可说是名城西维尔(Seville) 的外港，单程车程得2小时，所以很多人还没天亮就起床奔波去岸上游了(最勤的上班族都不致那么早上班罢)。我当然不想 ‘比上班还早上班’ ，这不符合我的 ‘船才是我的目的地’ 之旨。不过，也要说我去过西维尔多次了，否则这倒是值得奔波一天去看的一个城市，反而卡狄斯我不常来，上次来也是坐船。我认为这样的地方才是邮轮理想的目的地，不过为了游埠而坐船的朋友想法显然不同。Cadiz人口不到十三万，只是个小城市，可是它是个古城，这样才能使我留连。阳光普照气温23度，非常理想，使无目的的逛游也是享受。
船中午到达里斯本，次日早上就要下船了。这地方我是6访了，平时几次坐船来，也就随便一看再看旧城便是了，可是今次我却做一件我平常不做的事：参加了一个3小时半的里斯本水陆游，这次我首先在车上观光平常不到的地方，然后大家改为乘船游里斯本的海港。今次第一次获当地人的旅游服务，发现他们服务水平很高，加上次日码头送往机场的效率，使我武断认为葡萄牙的旅游服务水平远在意、西之上。导游英语好，她说这里的学童11岁就学英语：他们和西班牙人有矛盾，大家不喜欢学西班牙文。这个小国当年也曾是无落日的大帝国，巴西、刚果，和澳门都是版图。里斯本其实是个很大的城市，建城在七个山丘上，很有特色。不要因为我们平常的观光点都集中在旧城，而忽略了里斯本也有新潮的一面。那天在船上晚饭后，我就在码头附近逛，发现吊桥底下建了极大的餐饮区，入夜气氛好极了。我事前曾觉得不大喜欢又再来里斯本，可是今次再游，尤其次日我坐晚班机有一整天再游，我竟然想尽快再回来。What a Wonderful World，只恨时间不够！
下船之日我参加船办的机场送机，满意极了，也可见Crystal不愧是5星船，下了船仍是客人(于是你回头)。一早大巴把我们和行李送往一间五星酒店，然后按每人登机的时间分别在三小时前送往机场。酒店特设了一个接待处，全日供应茶水和三文治，行李我们不用碰，一一送往机场。最令我感动的是，我傍晚到2号航站时，只有我一个客，船公司还特派员工给我办值机。因为能寄下行李，我多了一天自由时间。这样的服务，收费只是25美元，肯定是赔本的。这也说明了五星服务是怎样的不同，一般大船只会尽早把客人送往机场就完事了，收费是尽量多收，没有服务可言。水晶的下船服务胜过任何对手。于是我这次的旅程也就得到最完满的结束 | 
