据北美一家从事邮轮信息网站所做的国际邮轮行业回顾文章显示，邮轮业对经济、社会贡献巨大，一年可创造价值一百五十三亿美元。北美市场是第一大市场，年创收入约一百一十亿美元，占全球去年总收入的七成一，英国占十四亿美元，其它地方加起来约占二十九亿美元。
　　而游客是邮轮业发展之根本，去年全球邮轮乘客已超过一千万人次大关，达到一千零六十万人次，同比上升百分之十一点三。预测邮轮业未来还会持续上升，至二○一○年乘客量会达到一千七百万人次，与二○○○年数字相比，上升七成，若与二○○二年相比，上升五成四。
　　客量两年升逾半
　　邮轮市场可说是「既青且壮」。由一九八○年起，累计至今全球邮轮游客共有九千万名，每名最少乘搭两日。其中百分之六十二来自过去十年，百分之三十七来自过去五年，足见新增速度之快。调查发现，北美有超过四千四百万人有兴趣参加邮轮旅程，但至今只有百分之十五的美国人口乘过邮轮。欧洲邮轮市场由九七年起增大了一倍，随著邮轮公司更集中吸引欧洲乘客，在欧洲市场投放更多新船，未来三年会增长得更快。
　　邮轮业创造的就业机会是不言而喻的，在北美市场，以二○○一年计，单在每月提供就业机会就有二十六万七千七百六十二个，直接送上定期航班和游客的美国货物和服务每年值一百一十亿美元，二○○一年整体经济得益二百亿美元。
　　单在二○○三年，全球邮轮游客增加了一百五十四万人次。北美市场自一九八八年以来，由最初的三百一十六万人次，上升至二○○二年的七百九十九万人次。自八十年代以来，全球邮轮年平均游客量增幅在百分之八点一。
　　「九一一」事件和伊拉克战争后，作为邮轮业主要市场的美国，旅客仍保持较高升幅，维持盈利和不断有新船吨位加入，需求增长在快速改变世界。
　　12艘新邮轮交船
　　邮轮业年增加量每年在补充，面对如此大幅度潜在增幅和明显游客人数在上升，整个八十年代，当时共加入四十艘新船，至九十年代时，总共有八十艘新船加入，是八十年代新增船的一倍，在过去五年间邮轮行业至少引入三十五艘新船，其中一部分为是超豪华的大邮轮，每航次三千人以上。
　　过去一年内，有十二艘新邮轮交船，全球新增运力百分之八点五，北美市场新增运力为百分之十点五。行内人士预测，由二○○二年至二○一○年新船仍然会快速加入，以替代一部分老、旧船，主要是因新的国际条例颁发执行，一些不符合新规定的船要提早退出市场，相信同一时间内，运力会有四分之一的新增。
　　邮轮假期多元化
　　邮轮热门市场仍然是在北美、英国，随著海空联票选择和港口运作更畅顺打开，邮轮业休憩、消闲的功能愈来愈明显，新的北美和欧洲港口提供邮轮更大休假选择和机会，推动邮轮业新的高峰。
　　邮轮旅程这种产品是难以致信地多元化的，说可以适合每个人的口味，也绝不过份。在过去十年，邮轮业回应了市场及顾客调查结果，增加了更新奇的目的地（美国公司甚至新开「国内游」）、新船设计概念、新海陆活动的组合、新主题和新邮轮长度，这些都反映度假方式的转变。
　　邮轮乘客的人口结构也有明显变化。传统的印象是，邮轮乘客多半是有钱的退休人士。但在过去十五年，乘客的年龄已下降了不少，换成了北美、英国和新兴欧洲市场的高收入人士。欧洲大陆市场依次是德国、意大利、西班牙和法国。现时百分之四十四的邮轮乘客每年收入介乎二万五千至六万五千美元，平均年龄四十三岁。这些都表示邮轮的载客率将保持高企，未来利润也有一定保证。