在中国国际进口博览会上，嘉年华集团宣布与中国船舶工业集团有限公司（下称“中船集团”）的邮轮合资公司——“中船嘉年华邮轮有限公司”（下称“中船嘉年华”）将于本周正式成立。这家总部位于中国的新合资公司计划在2019年底前运营自己的邮轮船队，为中国邮轮旅客提供服务。

中船嘉年华同时宣布，向嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮集团购买两艘现有邮轮。首艘新购进邮轮“歌诗达大西洋号”计划于2019年年底前交付至新公司名下；另一艘为大西洋号的姊妹船“歌诗达地中海号”，该船载客量为2114人，其交付日期将有待宣布。

此外，中船嘉年华已正式签署一份合同用于敲定此前公布的两艘新建邮轮订购协议，这两艘邮轮将在中国建造并服务中国邮轮市场。它们将由中国领先的中资造船厂——上海外高桥造船有限公司建造，第一艘预计于2023年交付。

中船集团与造船企业芬坎蒂尼集团已成立一家独立的合资企业，在建造期间为上海外高桥造船公司提供技术和项目服务支持。两艘新船将按照新的邮轮合资公司及中国游客的需求和偏好而量身设计。嘉年华集团将为邮轮建造提供现场监造和支持。

“我们在中国的邮轮合资企业的正式成立，是促进中国邮轮产业强劲并可持续发展的重要里程碑。”嘉年华集团总裁兼首席执行官阿诺德·唐纳德(Arnold Donald)表示，“我们同合作伙伴一起，对于能够在中国组建新的邮轮公司，利用现有邮轮和即将在中国建造、为中国游客量身定制的新船而感到兴奋。”

芬坎蒂尼集团首席执行官朱塞佩·波诺(Giuseppe Bono) 认为，中国对于整个邮轮行业来说是一个巨大的机遇，我们将继续发展邮轮行业，支持中国实现发展邮轮造船能力、成为全球领先邮轮市场的目标。

中船集团董事长雷凡培表示：“携手嘉年华集团、芬坎蒂尼集团进入邮轮产业是中船集团的战略选择，通过与国际一流企业的合作，将打造涵盖邮轮设计建造、运营服务和供应链的全产业链，并共同推动行业环境改善，形成促进邮轮产业持续发展的生态体系。我们的合作得到了国家和地方政府的大力支持，希望双方以此次签约为起点，开展互利共赢的合作，确保2023年交付首艘中国本土建造的大型邮轮。”

早在2015年，嘉年华集团就与中船集团宣布成立合资公司，嘉年华集团对其持少数股权。在此基础上成立的中船嘉年华，旨在中国推出首个专门为中国邮轮市场打造的多船邮轮品牌，也将助力中国实现优先发展邮轮产业的目标。

近年来，随着宏观经济发展企稳向好，居民消费能力增长，旅游业健康发展，推动着邮轮市场规模增长。国产邮轮建造是我国邮轮产业链延伸的重要一环和关键内容，能够发挥我国在全球范围内造船的优势，建造本土化的国产邮轮，组建本土邮轮船队，是掌握世界邮轮产业主导权的重要基础。

今年9月27日，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合下发《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。该意见提出，到2035年，我国邮轮市场将成为全球最具活力市场之一，邮轮自主设计建造和邮轮船队发展取得显著突破，体系完善、效率显著的邮轮产业链基本形成，邮轮经济规模不断扩大，对城市转型、产业升级、经济发展和人民消费的支撑力和保障作用显著增强。

2018年9月，上海市委常委会会议审议通过《关于促进我市邮轮经济深化发展的若干意见》，指出上海邮轮经济未来发展潜力巨大，要结合打响“四大品牌”，不断做强特色，提升邮轮旅游服务能级，发展邮轮制造为核心的高端制造业和配套产业。

中国邮轮市场潜力巨大，但仍处于初级阶段且未被充分渗透。根据联合国世界旅游组织(UNWTO)的数据，作为全球最大的出境旅游市场，2017年中国1.42亿出境游客贡献了约2580亿美元的境外旅游消费。相比之下，2017年中国邮轮游客人数仅为250万，不足中国出境游客的2%。

考虑到人们对于其出境旅游长期增长的预期仍在继续，随着游客不断提升对邮轮旅游的理解、认知和需求，中国将为未来邮轮业的发展带来重要契机。业内普遍预期，随着邮轮业的持续增长和发展，中国将成为全球最大的邮轮市场。