现代邮轮被誉为“浮动的度假村”，而邮轮旅游则是由越洋运送邮件的大型货轮转型而形成的一种高端的旅游形式。

中国旅游研究院行业分析师杨彦锋说：“邮轮旅游在国内是比较火的，它迎合了旅游消费升级的趋势。中国旅游的二元结构比较明显，高消费旅游的人群相对是比较固定的，他们也是出境旅游的主力军。去年出境旅游在7000多万人次，这一部分的消费是相对高端的，而且消费人群也是邮轮旅游的重点目标人群。”

1996到2010年期间，全世界邮轮旅游的需求从626万人次增长到1880万人次，邮轮游客旅费与消费总支出达到268亿美元，其中亚洲市场的增速尤为明显。近年来，我国邮轮市场的发展势头迅猛，2011年中国大陆全年共接待国际邮轮262艘次，同比增长17.5%，接待邮轮出入境游客约50万人次。

中青旅邮轮中心经理吕丹告诉《中国名牌》，“自从电影《非诚勿扰》播出之后，歌诗达邮轮公司就已经把邮轮旅游带到了中国市场，这已经持续了4、5年的时间。虽然邮轮旅游跟所有的出境旅游比起来还是新兴项目，但每年邮轮旅游的人次都在增长，这说明中国游客正在逐步接受海上度假的新兴旅游模式。”

邮轮旅游作为一种高端的、豪华休闲度假的旅游方式，在中国的市场发展得非常快。“游客一天到访一个地方，白天在岸上游玩，晚上回到船上，在睡梦中前往下一个目的地，这跟传统旅游相比省去了大量在路上坐车的时间，而且旅途中也不用搬运行李，既省时又省力，非常独特、方便。”吕丹说。

随着国民经济实力的不断提升和对外开放程度的不断加强，邮轮旅游被越来越多的人所熟知和接受，中国邮轮市场规模呈现逐年攀升的良好态势，邮轮旅游势必成为未来旅游经济增长的新热点。

尚乏专业人才的国内邮轮行业

目前我国国内邮轮产业尚处在起步阶段，主要以接待国际邮轮停靠为主，缺乏知名的邮轮旅游企业以及专业化的游轮旅游管理人才，在国际上处于弱势地位。

海航旅业邮轮游艇管理有限公司总裁张浩说：“我国虽然是世界造船大国，但在邮轮整体设计、建造工艺、实践经验、运营管理、配套工程、技术储备等方面与欧洲还存在不小差距。因此，出于时间、成本以及风险控制因素的综合考虑，现阶段通过建造新的邮轮投放市场是不太现实的。”

杨彦锋表示，现在就邮轮市场来说，国内还没有一家可以拥有并且经营邮轮旅游的企业，大多数公司都是通过旅行社渠道待售邮轮公司的舱位。近几年邮轮旅游受到越来越多人的欢迎，海航旅业也是看到机会后才开始着手做的。

“海航旅业投入邮轮旅游项目是首次尝试。由于邮轮造价高昂，资产专用性强，运营成本高，因此纵观整个国际上经营邮轮旅游业务的公司也是比较少的。我国邮轮旅游发展起步晚，在国际上相对处于弱势地位，国内邮轮行业发展经验及专业人才匮乏，基本没有可借鉴的先例，但是，依托着现有产业链资源的优势，凭借着打造邮轮旅游民族品牌的决心以及不断开拓进取的创新精神，我们有信心、有能力将邮轮运营好。”张浩说。

在游客量不断增长的支撑下，中国沿海三大邮轮港口群已初步形成，包括东北亚邮轮港口群、东南亚邮轮港口群和台湾海峡两岸邮轮港口群。而目前我国比较受欢迎的三条邮轮旅游线路分别是东南亚线路、东北亚线路，还有港澳台线路。

杨彦锋说：“就海航做邮轮旅游的优势来说，首先他们地处海南，离东南亚线和港澳线路都很近，这是一个经营上的优势，而且海航在海南也有比较好的经营基础；其次海南周边有很多可以做邮轮母港的地方，比如三亚、凤凰岛等，这对于母港的选择又提供了方便，所以综合来看，海航经营邮轮是有很大自身优势的。”

在温州等地，旅行社对邮轮旅游的发展前景很看好。“像温州海外，一个旅行社一年就可以组织两万的温州人出境旅游，其中有很大一部分是邮轮旅游。邮轮旅游相当于流动的五星级酒店，它在销售上很依赖代理制。因为航线是定期的，为了确保销售率，就要和国内的旅行社合作。”杨彦锋说，“海航下面有凯撒旅游、海航乐游？这样一些著名的旅行社渠道，这对于它迅速切入邮轮销售是有很大好处的。邮轮旅游的销售依赖于旅行社，这样海航下面有很多行业内部的资源可供整合，这同样是一个优势。”

“作为中国第一家本土邮轮管理公司，前期邮轮运营我们将采取委托管理形式，由国际知名邮轮企业负责船舶日常运营及维护、船舶装修维修等事宜。而在国内我们将全力拓展邮轮旅游市场客户端，充分利用我们在国内的资源优势，开发不同的邮轮旅游产品组合，积极拓展销售渠道。”张浩说。

 渐成规模的邮轮市场

据悉，下一步海航旅业还将通过引入新的战略伙伴等方式快速扩张占领市场，准备在横向上寻求适当时机进行新的邮轮采购，扩大经营规模，纵向上整合旅游产业链资源，业务逐步扩展至邮轮运营管理输出、邮轮供给配套服务、邮轮维修等领域，并最终形成一套成熟的行业运营管理模式，培养一批专门的邮轮产品市场经营与管理人才。

未来邮轮市场的前景依旧是非常光明的。杨彦锋告诉记者，“前段时间众信旅游单做了一个日韩邮轮专题产品，收客量高达三千多人，所以邮轮这个市场还是比较宽阔的。海航这次购买的邮轮应该在一千七八百的载客量，算是比较大型的邮轮。”

张浩告诉记者，海航旅业的邮轮预计2013年初投入运营。自购买邮轮后，航线的报批、合作方的邀请、以及邮轮的重新装修等种种事宜，这些都需要时间。海航旅业邮轮游艇管理有限公司作为中国第一家本土邮轮管理公司，，以打造邮轮旅游民族品牌，推动国内邮轮旅游产业发展为目标，致力于依托自身旅游产业链的资源优势，积极拓展销售渠道，开发不同的邮轮旅游产品组合，并快速在细分市场占据有利地位。

未来，随着邮轮产业机制的逐步成熟，邮轮消费政策逐步放宽，邮轮市场消费环境日益改善，邮轮旅游作为一种新型旅游度假产品，正在快速走进沿海地区及发达城市居民的视野，邮轮市场需求将很快形成规模。