威海威东航运有限公司是一家专注于中韩跨境物流与客货班轮运输的资深航运企业，自1990年成立以来，持续在国际道路运输、海运集装箱运营及多式联运领域发挥重要作用。

一、基本信息
成立时间‌：1990年8月14日
法定代表人‌：王玉忠（2024年7月由王理俊变更）
注册资本‌：1500万美元，实缴资本相同
注册地址‌：山东省威海市经济技术开发区皇冠街道东海路-36-2号
企业类型‌：有限责任公司（外商投资、非独资）
统一社会信用代码‌：9137100061375047XA
员工规模‌：约38–39人，属小型企业
二、核心业务与经营范围
公司主营业务涵盖九大板块，形成覆盖“海运+陆运”的一体化物流网络：
国际客货班轮运输‌：运营威海—仁川、青岛—仁川等航线，是中韩海上第一条客货班轮的开创者。
集装箱服务‌：包括堆场运营、仓储、装拆箱、修箱及中转站管理。
国际道路运输‌：具备普通货运、冷藏保鲜运输、大型物件一类运输资质。
船舶租赁与货运代办‌：提供船舶租赁及全程货运代理服务。
多式联运试点单位‌：2010年成为《中韩陆海联运汽车货物运输协定》首个试点企业。
三、航线布局与运输能力
主力船舶‌：“新金桥V”和“新金桥VII”客货班轮
通航口岸‌：连接中国威海、青岛、天津、南通、张家港、太仓与韩国仁川、平泽共八个港口
承运货物类型‌：
干货集装箱（如电子配件）
冷藏/冷冻集装箱（农副产品、水产品）
框架箱、开顶箱（机械设备、玻璃等件杂货）
运输优势‌：相比传统空运，中韩跨境货物可提前24小时交付，显著提升效率
四、技术实力与运营模式
船舶配备标准化集装箱装载系统，适配40英尺高柜与冷藏集装箱
在威海、仁川设有专用堆场，实施集装箱动态追踪管理
推行“海运+陆运”联运模式，服务范围延伸至越南、蒙古及中亚国家
五、发展历程与行业地位
1990年9月15日‌：开通中韩间首条国际海上客货班轮航线（威海—仁川）
1993年‌：开通青岛—仁川航线
2004年‌：投入“新金桥5号”轮，运力持续升级
2010年‌：成为中韩陆海联运汽车货物运输首批试点单位
2023年‌：参与中韩多式联运（威海—仁川）试运行项目，承担航运段集装箱承运
行业称号‌：“中韩海上第一通道”，连年获评“全国外商投资双优企业”“山东省服务业先进单位”等多项荣誉
六、企业合作背景
由中外多方合资成立，投资方包括：
中国外运山东公司
威海市海运联合总公司
韩国SK海运、东源水产、东南亚综合运输、韩国未来产业、凡洲海运、国民银行等

‌“新金桥VII”轮‌：这艘船于2018年9月17日首航，投入威海至仁川航线运营，航程由原来的14小时缩短至10小时，实现了“夕发朝至”。该船长196米，宽27米，载货量335TEU，载客量724人，船速可达25节，配备了安全独立推进系统。
该轮于2018年9月16日在威海港举行首航仪式，是专为威海—仁川航线量身打造的船舶。‌
其基本技术参数如下：
‌总长‌：196.13米
‌船宽‌：27.0米
‌船深‌：14.85米
‌总吨位‌：30,322吨
‌经济航速‌：23.5节
‌载客能力‌：额定724名
‌载货能力‌：可装载335个标准集装箱（TEU）‌
“新金桥VII”轮采用“夕发朝至”的运营模式，每周二、四晚从威海出发，次日早上9点即可抵达仁川港，航程较以往有所缩短
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‌“新金桥V”轮‌：该船参与经营青岛至仁川的集装箱船航线，于2006年投入使用，取代了原有的“新金桥3号”和“紫玉蓝”轮。
该船为巴拿马籍客货两用轮，总吨位28730吨，可容纳旅客500余名，运营青岛至韩国仁川航线，每周执行3个往返航班。
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此外，威东航运还通过租舱方式经营多条集装箱班轮航线，包括威海-仁川、青岛-仁川、青岛-平泽、天津-京仁和太仓-仁川航线。