第八条客滚轮：“渤海翠珠”轮，是渤海轮渡股份有限公司斥资近4亿元建造的亚洲最大、最先进、最安全、最豪华的国际客滚船。船舶总长178.8米，型宽28米，总吨位为3.5万吨。乘客定额为2038人。船舶设有3层车辆舱，车辆舱高度达4.85米，车道长度2500米，可载大小车辆300余辆。可以装载长50米、高4.85米、宽8米、重120吨的超长、超高、超宽的特种车辆，是国内目前装载能力最强的客滚船。旅客区域拥有特等舱2间，一等舱13间，二等舱50间，三等A128间，三等B76间,四等舱46间。船舶设有KTV软包厢、棋牌室、咖啡厅、阅览室、网吧、多功能厅等休闲娱乐场所。船舶结合了邮轮的部分特点，配备了20人/1500kg电梯3部，特等舱、一等舱、二等舱全部设有落地窗观光阳台，6人间以上均有独立卫生间，高等级客房和室内大型公共场所均配备卫星电视。直升飞机可以直接降落，其豪华程度介于目前客滚船与豪华邮轮之间。“渤海翠珠”轮于2012年7月投入烟台至大连航线运营。

第九条客滚轮：“渤海晶珠”轮是“渤海翠珠”轮的姊妹船，是渤海轮渡公司斥资近4亿元建造的亚洲最大、最先进、最安全、最豪华的国际客滚船。船舶总长178.8米，型宽28米，总吨位为3.5万吨。乘客定额为2038人。船舶设有3层车辆舱，车辆舱高度达4.85米，车道长度2500米，可载大小车辆300余辆。可以装载长50米、高4.85米、宽8米、重120吨的超长、超高、超宽的特种车辆，是国内目前装载能力最强的客滚船。旅客区域拥有特等舱2间，一等舱13间，二等舱50间，二等B5间，三等A123间，三等B76间,四等舱46间，座席468个。船舶设有KTV软包厢、棋牌室、咖啡厅、阅览室、网吧、多功能厅等休闲娱乐场所。船舶结合了邮轮的部分特点，配备了3部电梯，特等舱、一等舱、二等舱全部设有落地窗观光阳台，6人间以上均有独立卫生间，高等级客房和室内大型公共场所均配备卫星电视。直升飞机可以直接降落，其豪华程度介于目前客滚船与豪华邮轮之间。“渤海晶珠”轮于2012年10月投入烟台至大连航线运营。

第十条客滚轮：渤海玛珠子

2014年11月6日上午10时38分，随着象征吉祥如意的香槟酒的开启，公司斥资近4亿元建造的亚洲最大最豪华客滚船—“渤海玛珠”轮，在黄海造船有限公司船厂顺利下水。下水后，经过4个多月的内部装修，预计于2015年2月前后投入烟台至大连航线的运营。其姊妹船— “渤海钻珠”轮正在加紧装修，将于2015年1月投入渤海湾运营。
        “渤海玛珠”轮是“渤海翠珠”、“渤海晶珠”、“渤海钻珠”轮的姊妹船，按照国际航行客滚船要求建造，配备了电梯、设有带落地窗观光阳台的豪华客房、直升飞机可以直接降落，其豪华程度介于目前客滚船与豪华邮轮之间。可以装载长50米、高4.85米、宽8米、重120吨的超长、超宽、超高的特种车辆，是亚洲目前最大、最先进、最安全、最豪华的客滚船，达到国际客滚船标准。
        按国际标准建造，向豪华邮轮靠拢
        “渤海玛珠”轮按照国际航行客滚船公约和规范要求进行设计建造，是具有自主知识产权的国内最大、最先进、最安全、最豪华的客滚船，豪华程度介于目前国内最豪华的“珠”字号客滚船与邮轮之间，成为具有国际先进水平的客滚船，也为将来建造豪华邮轮奠定基础。
        “渤海玛珠”轮船舶总长178.8米，型宽28米，总吨位为3.5万吨。乘客定额为2300人。设有3层车辆舱，车辆舱高度达4.85米，车道长度2500米，可载大小车辆300余辆。这将是国内吨位最大、载客数量和载车数量最多的客滚船。 
        船舶动力系统、通道系统、通讯导航系统等重要设施设备全部采用国际知名品牌。船舶将配备保安警报系统、应急疏散系统—4套滑道撤离装置、直升机停靠设施、航行数据记录仪—黑匣子、车辆系固装置等先进设施设备。
        为确保船舶在装卸车辆时的安全，将配置防横倾装置，可在3分钟内平衡船侧拖车的重量产生的横倾力矩，迅速消除船舶横倾；船舶按无限航区的风力标准设计稳性和船体强度，将成为渤海湾抗风能力最强的船舶；加强货舱（车辆甲板）通风，减少易燃易爆气体的浓度；加强消防能力，全船设水喷淋、水雾和CO2等多种灭火装置；增设电子海图导航，确保船舶航行安全。
        与其姊妹船相比，“渤海玛珠”轮更加人性化，针对旅客出行越来越追求舒适的特点，“渤海玛珠”轮增加了舒适的床位，减少的座席客位。船舶结合了邮轮的部分特点，将配备20人/1500kg电梯3部，特等舱、一等舱、二等舱全部设有落地窗观光阳台，设置大型娱乐场所，旅客乘坐更加舒适，集旅行、休闲、娱乐于一体。
        做强渤海湾，瞄准国际航线
        近年来，公司始终坚持科学发展、安全发展，全力打造“中国客滚航母企业”。在短短4年的时间，先后淘汰了8艘老旧客滚船；斥资30多亿元建造10艘大型豪华客滚船舶——“渤海金珠”、“渤海银珠”、“渤海珍珠”、“渤海玉珠”、“渤海宝珠”、“渤海翡珠”、“渤海翠珠”、“渤海晶珠”、“渤海钻珠”、  “渤海玛珠”，全部投入渤海湾运营。
        2014年7月1日，中国烟台至韩国平泽客滚航线正式通航。该航线由渤海轮渡、烟台港集团和韩国HANARO海运(株)等公司出资成立的合资公司——烟台渤海国际轮渡有限公司负责经营。这是中国烟台第一条对韩国的客滚航线，将为中国至韩国架起一座“海上高速路”，对两国贸易往来、旅游业的发展将起到巨大的拉动作用。标志公司正式进军国际客滚运输业务。
        公司在短短的10年间，总资产从只有千万元发展到35亿元；从只有1艘千吨级小型客滚船的地方小企业发展成为拥有9艘在航的大型豪华客滚船、2艘在建的国际豪华客滚船、一艘国际客滚船的国内客滚运输规模最大、运输能力最强的领袖企业，雄踞行业龙头地位。自2012年上市以来，连续两年经营业绩在沪深两市上市公司航运板块中名列第一；连续8年车客运输市场占有率、营业收入、实现利润、上缴税金等均列全国同行企业之首。
        发展邮轮产业  建设大型综合航运集团
        随着国民经济水平的提高；环渤海地区经济的崛起；山东半岛蓝色经济区、辽宁沿海经济带等一系列东部及沿海国家发展战略的实施；尤其将在山东建设中日韩三国地方经济合作示范区，为公司提供了难得的发展机遇。
2014年8月，公司的全资子公司——（香港）渤海邮轮有限公司，从欧洲购买的国际豪华邮轮——“中华泰山”号正式投入营运。“中华泰山”邮轮夏季航行中国烟台至韩国首尔、济州岛航行，冬季航行于上海至日本、韩国、台湾航线。这是我国第一艘全资、自主经营、自主管理的国际豪华邮轮。她的投入营运，吹响了振兴中国邮轮产业的进军号，打破了外国邮轮巨头垄断中国市场的局面，结束中国没有自己的邮轮的历史，翻开了我国邮轮产业发展的新篇章。
        据渤公司总经理于新建介绍：“客滚运输业务是公司的主营业务，目前发展较为平稳，公司未来重点发展主要是国内客滚运输、中韩国际客滚运输、国际国内邮轮三大业务。公司规划利用5—7年时间，再增加3-5艘邮轮，同时以烟台港为始发港，开辟天津、秦皇岛、大连、营口、青岛、上海环黄渤海沿海邮轮航线，打造中国邮轮领航企业。力争在5年内打造成以国内客滚运输为主，融合客滚码头及临港物流、国际客滚运输、国际及沿海邮轮产业的大型综合航运集团！”