Cunard Line，中文可译作「冠达邮轮」，也有人译成「库纳德邮轮」，Cunard这个常被华人朋友念错，它是源出于「冠达邮轮」创始人–来自加拿大哈里法克斯（Halifax）的塞缪尔• 库纳德 (Samuel Cunard)。冠达邮轮的前身为英国和北美皇家邮政蒸汽船运公司(North American Royal Mail Steam Packet Company)，1838年，由Samuel Cunard、 Robert Napier 、James Donaldson、 Sir George Burns和David Maclver共同创立。该公司成功取得英国和美国大西洋航运邮件之间的合同，授权可以使用-RMS（Royal Mail Ship，英国皇家邮政船）作为其船只名字的前缀，如RMS Queen Elizabeth和RMS Queen Mary。 

■ 在1840年5月一艘648总吨位的蒸气轮船–SS独角兽 (Paddle Steamer SS Unicorn)，该公司的第一艘轮船，并用作该公司的第一个跨大西洋之旅。首航船长为道格拉斯 (Douglas)，搭载了24名乘客，其中包括爱德华‧库纳德的（塞缪尔的儿子），整趟行程共花了14天，平均时速为8海里，符合了合同中两星期期限内送达邮件的要求。1840年7月4日，冠达邮轮以不列颠号(Britannia)蒸气轮船首航，花了12天的时间，从英国利物浦(Liverpool)到达加拿大的哈利法克斯(Halifax)港;然后再花了2天又8个小时的时间前往波士顿。从此，冠达邮轮开始定期跨大西洋的客运和货运航班服务。 

■ 冠达邮轮公司的竞争对手来自英国、法国、美国和德国，经历一翻波折后，当其它主要对手陆续破产，或被并购‧冠达邮轮公司依旧存活下来。其中一项最主要原因是因为冠达邮轮公司非常重视安全问题。冠达邮轮公司的船舶不见得是最大或是最快的，但他们赢得了声誉，被认为是最可靠和最安全的邮轮公司。业绩蒸蒸日上的冠达公司，最终并购了加拿大北方轮船公司和冠达公司的主要竞争对手–白星邮轮(White Star Line)，白星邮轮是顶顶大名铁达尼号(或译作＂泰坦尼克号")和不列颠尼克号(HMHS Britannic)的东家。 

■ 过去一个半世纪以来， 冠达邮轮公司主导了跨大西洋的客运服务，并成为当时世界上最重要的大企业之一，其船队中大部分的船舶都是在苏格兰的约翰布朗造船厂(John Brown's Shipyard, Clydebank, Scotland)建造的。冠达邮轮公司的船队在世界经济的发展中发挥了重要的作用，也参与了英国大大小小的海外战役，从克里米亚(Crimea)到福克兰群岛(Falklands )战争中都担负起补给的重要任务。 

■ 然而，从20世纪50年代开始，快捷的航空旅行逐渐盛行，取代了船舶运输乘客和邮件横渡大西洋的主要业务。受到航空公司的冲击，冠达邮轮公司的生意开始明显衰退，冠达公司多方面的尝试，以期解决此一困境。其中一个方案是1962年与英国海外航空公司(British Overseas Airways Corporation)合组BOAC-Cunard公司经营北美、加勒比海和南美地区的定期航班服务。很可惜，这家公司在1966年被解散。在1971年，冠达邮轮公司被英国航运及特拉法工业集团(British shipping and industrial conglomerate Trafalgar House)收购，冠达邮轮公司并在1996年被挪威克瓦讷集团公司(Kvaerner)接手。最后，在1998年并入嘉年华(Carnival)游轮集团。公司网站 http://www.cunard.com/